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牧马人固特异探险家轮胎 AT轮胎固特异风格

汽车之家 2017-04-18 01:00:00

AT胎最新消息。现如今,随着SUV车型在国内热度的持续攀升,不少轮胎品牌都开始着手于SUV车型轮胎的推广和研发,其中就包括硬派越野车常见的AT轮胎,顾名思义,AT轮胎的意义在于全天候、全地形,相比公路胎抓地更好、更坚固、更耐用的特点让它成为了很多车主的升级首选,然而聊到AT胎,很多人对它也是又爱又恨,爱它的性能,恨它吵人的噪音。下面就跟随小编一起来了解一下吧。

然而就在近日,固特异发布了牧马人系列轮胎的新品:牧马人探险家轮胎。AT轮胎的设计、凯夫拉材料的应用、侧向防撞墙的理念让它颇受关注,然而这些并不是最最重要的,据悉说它已经将AT胎的噪音平保持在普通HT胎的水平甚至更好,这下子可是吸引了我的注意……

牧马人固特异探险家轮胎 AT轮胎固特异风格

先来聊聊:什么是“AT胎”?

A/T:代表的是all-terrain,多指为能够在多种路况、地形使用的轮胎。

M/T:代表的是Mud-terrain,多指为在泥泞、碎石环境中使用的泥地轮胎。

H/T:代表的是highway-terrain,多指偏向公路上行驶的车辆的轮胎。

“AT”是All Terrain的头个字母简写,中文的翻译为“全地形”,AT轮胎也就是全地形的轮胎。这种轮胎一般是越野爱好者最喜欢的轮胎,它与HT轮胎的区别主要是胎纹一般要更粗犷,胎牙的间距也比HT胎略大,在复杂路况,比如泥地、湿地情况下,大胎块的设计会拥有更棒的抓地性能,也会更坚固。

牧马人固特异探险家轮胎 AT轮胎固特异风格

牧马人固特异探险家轮胎 AT轮胎固特异风格

据了解,这种设计的负面效果是公路性能下降,噪音增大,但是耐用性和在非铺装路面的附着力方面则要超过一般的HT轮胎,是越野和公路性能兼顾的轮胎。当然,这只是泛泛而谈,主要是让大家对HT胎和AT胎有个概念,虽然传统概念中,HT胎偏城市,AT胎偏多路况,但其实也要根据轮胎花纹的设计来判断,并不能一概而论。更多消息,请继续往下文看。

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